Le bon type d'huile et de carburant pour votre tondeuse à gazon

Les tondeuses à gazon ont un moteur à quatre temps. Ces types de machine sont équipés d'un carter d'huile et fonctionnent davantage comme une voiture, avec l'huile et le carburant adaptés séparément.

L'huile lubrifie les pièces mobiles d'un moteur et agit comme une couche qui réduit la friction et l'usure. Il garde le moteur propre et le protège de la rouille. Enfin, l'huile refroidit le moteur en dissipant la chaleur. Le message consiste donc à vérifier régulièrement s'il y a encore suffisamment d'huile propre.

Mais trop n'est pas bon non plus. Cela exerce une pression trop forte sur les joints d'étanchéité, ce qui peut provoquer des fuites. L'huile moteur doit être changée régulièrement. Malgré l'utilisation de filtres à huile, l'huile se salit au fil du temps et sa qualité se détériore. Dans les machines qui sont souvent utilisées pendant de courtes périodes, la qualité de l'huile se détériore plus rapidement que lorsque la machine ne fonctionne qu'occasionnellement pendant une longue période.

Le manuel indique le nombre d'heures de travail entre chaque vidage d'huile. En tout état de cause, il n'est pas recommandé d'utiliser de l'huile qui a été dans la machine pendant plus d'un an.

L'huile est subdivisée en classes correspondant à sa viscosité (fluidité) à haute et à basse température. Ces classes sont conformes à la norme internationale SAE, qui subdivise la fluidité des huiles de 5 à 60. 5 est une huile très liquide, presque aqueuse, tandis que 60 est une huile très visqueuse.

Ces valeurs SAE sont mentionnées sur l'emballage de l'huile que vous achetez. La valeur consiste en un indice chaud et un indice froid, séparés par la lettre "W". Par exemple, une huile moteur 5W30 est très liquide (5) à chaud et visqueuse (30) à froid. À titre de comparaison, une huile 10W30 est légèrement plus épaisse (10) une fois chauffée et similaire (30) lorsqu'elle est froide. Plus une huile est fine à basse température, mieux elle circule dans le moteur, ce qui réduit l'usure. Le deuxième chiffre est la viscosité à chaud. Plus ce chiffre est élevé, plus l'huile est épaisse lorsque le moteur est chaud et mieux le moteur reste lubrifié.

Une huile monograde (par exemple SAE30) ne contient aucun composant supplémentaire, tandis qu'une huile multigrade (comme 5W30) contient des substances qui influencent le comportement de l'huile lorsque la température du moteur change. Avec une huile multigrade, la viscosité répond aux exigences de deux classes, à la fois à basse et à haute température.

Pour les machines à vitesse constante, telles que les taille-haies, une huile monograde peut être utilisée. Les tondeuses à gazon et autres outils de jardin motorisés à vitesse variable fonctionnent mieux avec une huile multigrade. Il s'adapte mieux aux fluctuations de température en accélérant et en décélérant le moteur.

Lorsque vous utilisez une fraise à neige thermique ou une tondeuse autoportée avec fraise à neige, veillez à utiliser une huile dont la valeur à froid est inférieure ou égale à 30. Une huile trop épaisse à froid peut geler et bloquer le moteur.

Les huiles les plus courantes pour les moteurs de machines de jardin vont de SAE 5W30 à 10W40.

Qu'il s'agisse de deux ou de quatre temps, les mêmes questions se posent : Euro 95 ou 98 ? Sans plomb ? Additif ou non ? Et qu'en est-il de l'E10 et E5?

Si vous utilisez une machine plus vieille, le choix est compliqué par les types de combustibles actuels. Les moteurs datant d'avant 1990 nécessitaient une protection thermique des sièges de soupape. Ceci était garanti par la présence de plomb dans l'essence. Comme les carburants actuels à la pompe sont sans plomb, des additifs à base de potassium ont été développés pour ces anciennes machines, qui sont disponibles et inclus dans l'essence Super 95. Cependant, les chances d'avoir une tondeuse à gazon aussi ancienne sont très faibles.

Les moteurs construits avant 2009 sont conçus pour fonctionner avec des bougies dites "chaudes" et fonctionnent généralement avec le Super 95 qui a été remplacé par l'essence E10. Le carburant E10 se compose de 10 % de bioéthanol et de 90 % d'essence pour réduire les émissions de CO2 et de gaz à effet de serre.

Les moteurs conçus à partir de 2009 sont généralement équipés de bougies "froides" pour les moteurs à haut rendement et fonctionnent avec de l'essence 98. La différence entre 95 et 98 réside dans la teneur en octane. La teneur en octane plus élevée de l'essence 98 assure une valeur de combustion plus élevée du carburant. Une combustion optimale se traduit par une détérioration moindre des tuyaux, des soupapes et des pistons et par de meilleures performances.

L'ajout de bioéthanol aux essences E10 et E5 raccourcit également la durée de conservation de l'essence et augmente le risque de dépôts. L'oxygène, la lumière et les différences de température provoquent l'oxydation de l'essence. Comme le biocarburant, qui est extrait de la betterave sucrière, du blé ou du maïs, lie l'humidité, l'essence s'oxyde plus rapidement. Les dépôts qui en résultent peuvent causer des problèmes de moteur.

N'utilisez jamais de l'ancienne essence. Il n'est pas nécessaire de faire le plein et de stocker de grandes quantités. Une petite bouteille que l'on peut bien fermer et conserver dans un endroit sec et sombre. Si l'essence a plus de 2 mois, vous pouvez y ajouter un additif (améliorateur d'essence).

Vous pouvez également acheter de l'essence alkylate. Ce carburant synthétique contient des substances moins nocives et assure ainsi une combustion plus propre et moins d'émissions de suie et de fumée. C'est bon non seulement pour les personnes et l'environnement, mais aussi pour la vie de la machine. Ce type de carburant plus propre a un processus de développement plus long et est donc plus cher à l'achat. Vous pouvez le conserver jusqu'à 5 ans dans une bouteille bien fermée, sans aucune perte de qualité.

En règle générale : toujours consulter les instructions du fabricant dans le manuel.

Vous les trouverez principalement sur des tondeuses autoportées professionnelles équipées de moteurs puissants. Le diesel présente l'avantage de n'avoir qu'un seul carburant possible.

Néanmoins, les moteurs diesel nécessitent une huile spécifique qui peut résister à des températures élevées. Il s'agit généralement d'huiles minérales avec additifs : détergents, agents anti-usure et anti-corrosion contre le colmatage des moteurs afin d'offrir une excellente stabilité thermique.

ATTENTION ! Vérifier et ajouter de l'huile et du carburant se fait toujours lorsque le moteur est éteint.

Pour les machines équipées d'un moteur à deux temps, comme une débroussailleuse ou une taille-haie, il faut fabriquer ou acheter un mélange spécifique.

Vous pouvez tout lire à ce sujet dans l'article de blog suivant.