Les moteurs thermiques au coeur de l’innovation

Face à l'électrique, les fabricants de moteurs thermiques proposent de spectaculaires innovations. Rencontre avec un représentant Briggs & Straton.

A Montigny-le-Bretonneux, dans les Yvelines, se tient le siège français de Briggs & Stratton, premier fabricant mondial de moteurs à essence pour équipements de jardin. Marc-Olivier Froment, responsable marketing, fait le point sur les dernières innovations de ces moteurs thermiques, innovations portées par les attentes des consommateurs en matière de confort et de simplicité d'utilisation, et le souci toujours plus grand de limiter pollution et bruit. 

 

Des sigles pour se repérer

 

 

Comme le souligne Marc-Olivier Froment, il suffit d'être attentif à un certain nombre de sigles pour suivre les performances des moteurs thermiques et les innovations dont ils bénéficient. Des sigles qui permettent de se repérer aisément sur tous les moteurs de la gamme. Ainsi :

 

 

E- Performance environnementale

 

 

Ce E signe la performance écologique du moteur grâce à un échappement par le haut du cylindre. Le bruit de la tondeuse est également réduit grâce à la performance des lames et du pot d'échappement.

 

 

EX- Démarrage facile Le sigle

 

 

EX indique la présence du système Ready Start, un système qui élimine le starter et le besoin d'amorcer manuellement avant tout démarrage. Il identifie la température du moteur et fournit la quantité exacte de carburant nécessaire au carburateur.

 

 

IS- Démarrage électrique

 

 

Plus simple encore, le démarrage se fait d'une simple pression grâce à une batterie lithium-ion amovible qu'il suffit de poser sur un chargeur lorsqu'elle est déchargée. E

 

 

XI- Pas de vidange

 

 

Plus besoin de changer l'huile. Il suffit de contrôler le niveau d'huile et si besoin d'en rajouter. Un plus appréciable côté entretien rendu possible grâce à un traitement de surface particulier de l'intérieur de la chambre de combustion et à la qualité toujours plus grande des huiles utilisées.

 

 

I / C- Résistance

 

 

Le manchon de cylindre est en fonte de façon à améliorer significativement la longévité du moteur

 

 

Mow n'stow : l'innovation sur moteurs thermiques pour tondre et ranger !

 

 

Enfin, innovation spectaculaire, toujours pour répondre à la demande des consommateurs, le système Mow n'stow, ce qui donne en français "tondre et ranger" ! Soit la possibilité de ranger la tondeuse à la verticale pour gagner de la place dans des espaces toujours plus restreints ou encombrés. Un gain d'espace au sol de 70% est réalisable grâce à ce système. Pour ce faire, le bouchon du réservoir a été réhaussé et l'étanchéité des joints particulièrement soigné. STIGA utilise déjà ce genre d'innovations sur ses tondeuses.

dessin tondeuse rangement debout moteur thermique
tondeuse stiga debout contre un mur en parquet bois

Sources : Briggs & Straton

Et, Marc-Olivier Froment nous l'assure, Briggs & Stratton n'a pas dit son dernier mot tant les cogitations vont bon train à Milwaukee, dans le Wisconsin, siège du fabricant américain, particulièrement sensible aux demandes des consommateurs et aux études marketing, et qui investit fortement depuis toujours en recherche et développement.

 

Des moteurs plus petits qui font tout comme les grands

 

Outre le confort d’utilisation et la praticité, les moteurs thermiques des tondeuses ne cesse d’évoluer. Comme dans l’automobile, le « downsizing », soit la réduction de la cylindrée pour le même niveau de puissance, est au cœur des avancées. Utilisant une distribution par soupapes en tête (OHV – Over Head Valves), ces moteurs se font discrets, mais puissants. Et s’ils sont plus petits, ils sont aussi puissants que les grands. A la clef de nombreux avantages : une consommation réduite, des émissions polluantes toujours plus basses, un fonctionnement régulier et moins bruyant. En prime, ils ne réclament plus de vidange, mais des contrôles et appoints réguliers. Et comme ils sont plus légers, les tondeuses sont plus faciles à manœuvrer.

 

A cette révolution du thermique, s’ajoute l’amélioration des pots d’échappement pour un niveau sonore encore plus bas, et des tuyauteries carburant à faible perméabilité, ce qui réduit encore les émissions polluantes. Les moteurs fabriqués aujourd'hui ont des émissions inférieures de 75 % à ceux vendus avant 1995.

 

Ces moteurs de tondeuse 4 temps fonctionnent à l’essence sans plomb. Un indice d'octane minimum de 87/87 AKI (91 RON) est préconisé. L'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (gasohol) ou jusqu'à 15 % de MTBE (méthyl-tertio-butyl-éther), est acceptable, assurant une baisse supplémentaire des émissions de CO2.

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